26,48,49,50，环1环2，133,40

ljk · 发表于 2019-9-24 18:09

本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:33 编辑

26告别支援换新车。这些“少拉慢跑”的新车比较适合给客流不大的线路，目前“只看年限不看容量”的车辆分配思路应该有所改变了

ljk · 发表于 2019-9-24 18:14

48、49、50，十台车就能解决三条线路。49、50这两个线路这几年几乎年年换车。现在49、50终点改在了加油站侧面新修的小路上，正规战牌也有了，一下子正规了不少。两个线路共用一个站牌，正反面

ljk · 发表于 2019-9-24 18:16

本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:21 编辑

松北新区环线

ljk · 发表于 2019-9-24 18:23

本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:24 编辑

前一阵换车的133

ljk · 发表于 2019-9-24 18:25

本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:39 编辑

下放给40的通联

xiaoshenshen · 发表于 2019-9-24 18:32

龙江还给20了？

sundasheng · 发表于 2019-9-25 07:53

羡慕大佬拍的一手好图

353 · 发表于 2019-9-25 07:54

特意坐了一次，黄海这批纯电的容量确实不咋地。。。

保定当年买的常规布局装的都比咱们这个多

沉醉。于心。 · 发表于 2019-9-25 14:36

40的贴纸字体好怪。

fordbenson · 发表于 2019-9-26 22:44

至今不理解为啥49和50要分开跑不合并

fordbenson · 发表于 2019-9-26 22:56

这车要是在帝都估计也就是个社区巴士

禁止吸烟 · 发表于 2019-9-26 23:02

fordbenson 发表于 2019-9-26 22:56
这车要是在帝都估计也就是个社区巴士

7路换了8米中通了解一下
还有304一直都在用6米混动。12公里的线路。
北京这几年普遍12米纯电且空间利用率比哈尔滨的黄海还惨

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